Le marché de l’aviation légère d’attaque accueille son nouveau membre, le B-250 de Calidus, dévoilé pour la première fois sur le salon aéronautique de Dubaï. L’industriel émirati affiche son ambition en proposant un avion léger destiné aux missions de soutien aérien rapproché, de reconnaissance armée ou encore de formation/d’entraînement. Le concept aurait déjà suscité l’intérêt de plusieurs nations.

Conçu en fibre de carbone, avec le concours de l’industriel brésilien Novaer, le B-250 est doté d’un moteur Pratt & Whitney PT-6A-68 ainsi que de la suite avionique Pro Line Fusion de Rockwell Collins. Capables de monter jusqu’à 30 000 pieds et d’atteindre la vitesse maximale de 300 noeuds, les deux prototypes auraient accumulé près de 50 heures de vol.

Le programme n’en est encore qu’à son stade préliminaire, l’industriel indiquant que la production de série pourrait intervenir « dans un futur proche », même si les commandes ne sont pas encore à l’ordre du jour.

Les Emirats arabes unis tentent ainsi de se placer sur le segment de l’aviation d’attaque, qui comprend déjà – entre autres – le Super Tucano d’Embraer, le T-X de Textron ou encore l’Archangel d’Iomax, le M-346 de Leonardo, pour ne citer qu’eux. Reste à voir quelles seront les perspectives à venir de ce nouvel arrivant.

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